据详细介绍，压铸生产加工的铸件用于的有色板块硬质合金加工零件成型水平，一般来说体现了的精密性好、体重轻、形象美观、节约、低耗等优缺，足够了现在生产加工业对车辆的精密度、体重轻、节约、健康化的条件。对此，压铸件多采用于车辆、家具、光电子、自动化设备等更多该行业。

压铸所用的原材料不同。压铸产品可分为铝合金铸件、镁合金铸件 、锌合金铸件、铜合金铸件等。铝合金因其材质轻、耐磨性强、机械强度高、传热和导电性好、耐高温等优点，广泛应用于家用电器、汽车、电子电器、办公设备、机械及其他附件。

作社会客车消费者大专业市场，中国人客车消费量有序全面推进增长期，客车轻评定趋向也在全面推进。

一立面，近20年来，随着全球能源问题的日益严重，100公里油耗已成为普通人选择汽车的重要参考指标。减轻车身重量以减少无功损耗已成为各大汽车制造商的共识。另一方面，新能源汽车的电池寿命里程是其推广的主要原因之一。减轻车身重量和增加使用里程是增强新能源汽车用户体验的重要组成部分。

铝碳素钢以它密度计算公式低、优质化量的效能已成为汽车汽车创造商还推出的另外一种新款b柱用料，不禁有很大程度的降低了b柱毛重，还有就是享有高品质的效能。铝碳素钢在b柱中的使用配比呈突出提高潮流。

发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、起动机壳、滤清器座、发动机支架、发动机支架、分配器座、化油器、正时链轮盖、油底壳。

换挡箱箱器设计压铸件：换挡箱箱器壳、离合壳、拼接过滤板、换档拨叉、换挡箱箱器壳换档轴承端盖。

减震站立系统的压铸：横粱、上上下下壁、转变电机外壳、刹车分泵壳、刹车卡钳、汽车轮毂、调控叉等。

别的设备元件的压铸：液压离合器脚踏板车、方问盘、制动踏板车脚踏板车、转为节、热车机机架和ABS系统部件。

现下，随着我国汽车汽车行业铝化率的技术还相对比较迟缓。现下，汽车汽车行业用铝在发展迅猛国度已达180公斤，渗铝率已达百分之15。然而，我国汽车用铝的使用与国外有很大差距。平均铝耗量仅为60kg，渗铝率小于百分之5。因此，我国汽车铝合金市场的发展前景十分广阔。