压铸铝合金的热处理通过改变材料微观结构，可显著提升强度、硬度及耐蚀性。主流工艺包括时效处理、固溶处理及形变热处理，其工艺参数与合金成分紧密相关，以下展开详解。

　　一、限期外理：改善力度的层面施工工艺

　　自燃美时限将压铸件在环境温度（20-25℃）下拨置 3-5 天，铝和金中的过供大于求固溶体参与析晶 θ' 相（Al₂Cu）。此加工工艺不用办理系统投资，实用来 6061 等中高成果和金，但进阶成果有现（拉伸抗拉抗拉强度成果提高 15%-20%）。某小车车载空调三角架用于自燃美时限后，屈服于成果从 180MPa 延长到 210MPa。

　　人造控制客服电话有效期用升温至 150-200℃t加速分析出相成型，T5 技术（固溶 + 不齐全人造控制客服电话有效期）实使用在 ADC12 镍钢，175℃隔热保温 6 钟头会令坚硬程度从 HB60 升高至 HB90；T6 技术（固溶 + 齐全人造控制客服电话有效期）则可先热除理再在 190℃除理 8 钟头，可使用在于 Al-Si-Cu 系镍钢，效果升高大约 30%，但易引发热裂危险因素。

　　二、固溶除理：调节网络综合能力

　　将压铸件受热至 500-540℃（非常接近镍钢类溶点）保冷 2-6 几小时英文，使淬炼相积极消融。如 A380 镍钢类经 520℃×4 几小时英文固溶后，晶界偏析增多 40%，延申率从 3% 的提升至 6%。需目光压铸的时候中的小孔会在高温环境下变形，为此常组合进口真空压铸预加工处理。固溶后短时间油冷（制冷速度快＞30℃/s）可变成过饱和固溶体，为事件限期给予基础知识。

　　三、塑性形变热整理：和好进行强化新大方向

　　结合热加工与热处理，典型工艺如热挤压 + 时效。某航空发动机叶片采用 480℃热挤压后立即进行 T7 处理（固溶 + 稳定化处理），通过动态再结晶细化晶粒至 5μm 以下，抗拉强度突破 550MPa，较传统工艺提升 40%。但该工艺对设备要求高，多用于合金（如 Al-Zn-Mg-Cu 系）。

　　四、生产工艺确定与特别注意应当

　　碳素钢属配适性：Al-Si 系碳素钢属以时效性武器锻造为重，Al-Cu 系更依靠固溶处里；

　　问题杜绝：排气口率＞1% 的压铸件不改进措施高温高压固溶，前须依据浸渗处置封口孔隙度；

　　变行保持：薄壁管件（＜2mm）实效时使用公装车床夹具，可以防止翘曲；

　　低能耗对比考量：热工作盐浴行成的废盐需经与沉积工作，完全符合 GB 8978 进行排放标准的要求化。

　　发生变化半固态硬盘安装压铸等新技术新工艺设备技术全面推广，热净化除理领域短时光间隔、和好化角度发展趋势。列如 ，用到微波射频热除理保持布局高速固溶，净化除理时光减短 70%；缴光碰撞精炼与限期紧密结合，可在外表进行 100μm 厚的精炼层。各个企业需结合产品的所需（如汽年构成件重要挠度，3C 壳子重视起来外表的品质）首选自适应工艺设备技术，可以通过试片测试方法提高主要参数组装。